«Здесь вы можете это сделать», - Норрис не согласен с заявлением Ферстаппена.
Ландо Норрис не согласен с Максом Ферстаппеном. Вопреки мнению действующего чемпиона мира, он считает, что гонщики все еще способны делать разницу.
Ферстаппен заявил, что из-за особенностей нынешнего поколения машин пилоты больше не могут переломить ситуацию.
«Иногда, проходя поворот быстрее, вы затем теряете больше времени на следующей прямой, что, конечно же, неправильно, верно?», - объяснил голландец в интервью. «Я имею в виду, что в любой гоночной серии, если вы отыгрываете время в повороте, это просто чисто выигранное время на круге».
«Обычно вас не наказывают потерей времени на прямой», - продолжил он. «Но сейчас вам действительно приходится думать о том, что нужно использовать другую передачу. Ваша техника торможения или то, как вы возвращаетесь к нажатию на педаль газа, — все это должно быть иным».
«По сути, это просто нивелирует большое количество времени на круге, и именно поэтому, как мне кажется, в целом вы видите так много плотной борьбы между командами или напарниками», - заключил пилот Red Bull. «Иногда вы просто не можете сделать разницу, вам словно не позволяют этого, потому что это обернется для вас штрафом на следующей прямой».
Пилота McLaren также спросили о вердикте Ферстаппена.
«Вы, безусловно, можете делать разницу, да», - ответил он. «Я имею в виду, что, очевидно, значимость некоторых поворотов немного снизилась».
«Взять, к примеру, поворот Пуон в прошлом году, где можно было попытаться пройти его почти газ в пол, и если кто-то другой так не делал, вы могли отыграть полдесятой секунды», - привел пример Норрис.
«Да, в некоторых поворотах ситуация, возможно, уплотняется, но если вы лучший гонщик, то большинство виражей все еще остаются местом, где можно попытаться получить преимущество над остальными», - добавил он. «Так что я бы не сказал, что обязательно согласен со всем. Я думаю, что если вы пилотируете лучше, вы все равно будете впереди».
По словам Норриса, то, насколько гонщик может повлиять на результат, также зависит от трассы.
«На очень быстрых автодромах, таких как Сильверстоун и Спа, в конечном счете меньше поворотов, где можно отыграть время на круге», - отметил британец.
«Но на такой трассе, как эта, я совершенно не считаю, что это утверждение верно», - заключил он. «Некоторые повороты в этот уик-энд станут более значимыми, чем когда-либо прежде, потому что максимальная скорость на входе в одиннадцатый и четвертый повороты выше, чем в прошлом сезоне, а сцепления с трассой меньше. Так что, по сути, все почти наоборот. Это ваш шанс проявить себя как хорошего гонщика и сделать большую разницу».