Норрис жёстко предупредил McLaren: «Одна из самых сложных машин, которыми мне доводилось управлять»

Когда пилот Формулы-1 выдаёт серию поулов и уверенных побед, естественно предположить, что его машина идеально настроена и идёт как по рельсам. Однако Ландо Норрис, пока все готовятся к Гран-при США, полностью развеивает эту иллюзию у болельщиков McLaren.

Несмотря на невероятно сильную летнюю серию, когда он раз за разом возглавлял протоколы, Норрис недавно признался, что чистая скорость его машины цвета папайи на самом деле маскировала глубоко проблемное и непредсказуемое шасси.

Общаясь с прессой в Остине, Норрис приоткрыл завесу над тем, насколько сложной была эта машина в управлении. Со стороны казалось, что на таких трассах, как Зандворт, он без труда отрывается от соперников, но в кокпите всё выглядело совершенно иначе.

«Понимаете, не то чтобы мы просто выигрывали всё подряд и нам было легко. Эта машина, наверное, одна из самых сложных, которыми мне доводилось управлять, — объяснил Норрис. — Но у меня всё складывалось, я хорошо ехал, и мне это сходило с рук, но с такой машиной чемпионат не выиграть».

Из-за чрезвычайно узкого рабочего окна, чтобы завоевать выгодную позицию, по субботам требовались почти сверхчеловеческие усилия, а в третьем сегменте квалификации права на ошибку не оставалось вовсе.

«То есть это просто более быстрая машина, но, думаю, в следующем году мы не выиграем чемпионат, если у нас будет машина, которая всего лишь так же быстра», — сказал действующий чемпион, отметив, насколько ничтожными были запасы, когда требовалось собрать круг. «На этой машине собрать квалификационный круг было почти невозможно, и быть такими быстрыми, какими мы были, — тоже почти невозможно. То есть я трижды брал поул с преимуществом, не знаю, в две сотых или около того, а то и вовсе оставался без поула».

Норрис по-прежнему надеется урвать ещё одну победу до завершения нынешнего сезона-2026, но жёстко предупредил инженеров в Уокинге насчёт направления развития машины на следующий год. Голые цифры прижимной силы в аэродинамической трубе не будут значить ровным счётом ничего, если пилоты не смогут доверять машине на пределе.

«Так что я по-прежнему верю, что победа в этом году возможна. Просто, если мы хотим выиграть, нам уже сейчас нужна машина побыстрее», — заявил он. «Но на следующий год нам нужна куда более послушная машина, на которой проще ехать, потому что с такой сложной в управлении машиной, как сейчас, чемпионат просто не выиграть».

Воевать с печально известной своей сложностью и непредсказуемостью машиной — последнее, что нужно Норрису в этот уик-энд на Трассе Америк, которая и без того физически выматывает весь пелотон.

Несколько пилотов жёстко раскритиковали сильные неровности и ухабистый асфальт в Остине. Норрис недавно рассказал журналистам, что из-за мощных вертикальных нагрузок ему приходится принимать таблетки от головной боли, чтобы просто выдерживать удары о подголовник. Если сложить изначально капризное шасси, которое ведёт себя на грани, и трассу, вытрясающую душу, получится, что в Техасе McLaren ждёт крайне тяжёлое испытание — и физическое, и техническое.

Норрис жёстко предупредил McLaren: «Одна из самых сложных машин, которыми мне доводилось управлять»

КОММЕНТАРИИ К МАТЕРИАЛУ:

Добавить комментарий!