Red Bull спрятала от посторонних глаз секретное обновление для Макса Ферстаппена в Остине

Red Bull приехала на Трассу Америк к Гран-при США, который пройдёт в эти выходные, без крупных обновлений: сразу после двух побед подряд — в Малайзии и Сингапуре — в машину внесли лишь незначительные изменения в настройках.

Тем примечательнее оказалась небольшая деталь, замеченная на пит-лейне у команды из Милтон-Кинса во время стандартной пятничной подготовки.

Перед первой тренировкой механики работали над передней частью машины и поспешили закрыть ширмами установку новых тормозных дисков Brembo, не дав фотографам сделать чёткий снимок.

Как выяснилось при дальнейшем изучении, на поверхности дисков появился новый рисунок — она больше не сплошная по всей площади.

Ожидается, что изменение повлияет на две вещи. Первоначальное схватывание при торможении, насколько известно, остаётся примерно таким же, как у предыдущей спецификации, но рисунок подогнали специально под агрессивную манеру торможения Макса Ферстаппена — цель в том, чтобы добиться большей стабильности на протяжении всей фазы торможения и всей гоночной дистанции.

На практике это должно дать четырёхкратному чемпиону Формулы-1 более широкое рабочее окно, чтобы выжимать максимум, по сравнению с диском со стандартной поверхностью.

Эта доработка указывает на нечто большее, чем доводка по ходу уик-энда. Похоже, Red Bull уже испытывает решения, частично ориентируясь на регламент 2027 года, а заодно это подчёркивает, насколько тесно австрийская команда сейчас сотрудничает с Brembo, подстраивая под конкретные предпочтения Ферстаппена как RB23, так и тормозные характеристики нынешней RB22.

Всё это лишь укрепляет растущее в паддоке ощущение, что RB22, в первой половине сезона трудная и непредсказуемая машина, незаметно превратилась в эталон, за которым гонятся все остальные.