В McLaren подтвердили, что привезут больше обновлений на Гран-при Азербайджана в эти выходные, где они ожидают четырехсторонней борьбы за победу с Mercedes, Ferrari и Red Bull.
Не сумев одержать ни одной победы в первых десяти Гран-при сезона, действующие обладатели Кубка конструкторов набрали отличную форму: Ландо Норрис завоевал три поула в последних четырех гонках, и лишь неудачное время появления виртуального автомобиля безопасности лишило его третьей победы на прошлом этапе в Мадриде.
Коллектив McLaren в очередной раз продемонстрировал силу в темпах доработки машины, а регулярные обновления, внедряемые на MCL40, сыграли значительную роль в возвращении команды в борьбу за победы.
В официальном превью команды к гонке в Баку, которая в эти выходные пройдет в субботу, а не в привычный воскресный слот, сообщается о появлении новых деталей, а также о возвращении на машину вращающегося аэродинамического элемента H-Wing, который не использовался в Мадриде.
«В рамках непрерывной программы развития команды по ходу сезона 2026 года мы привезем в Баку набор обновлений, направленных на улучшение аэродинамических характеристик MCL40», - говорится в заявлении команды.
«Кроме того, элемент H-Wing, дебютировавший в Монце, вновь вернется в строй на трассе, где снижение лобового сопротивления может сыграть важную роль».
«Как и на предыдущих этапах этого сезона, все новые детали будут оцениваться на протяжении свободных заездов, прежде чем команда примет окончательные решения относительно настроек MCL40 на квалификацию и Гран-при в эти выходные».
Технический директор и главный конструктор McLaren Роб Маршалл объяснил, что команда стремится продолжать активную модернизацию, несмотря на крайне призрачные надежды на титул, учитывая доминирование Кими Антонелли в личном зачете и внушительный отрыв его команды Mercedes в Кубке конструкторов.
«Учитывая стабильность регламента на следующий сезон и невероятную плотность борьбы в группе лидеров, наша мотивация продолжать доработку машины остается высокой», - сказал Маршалл.
«Мы должны балансировать между этим и работой над машиной следующего года, но наша первоочередная цель — добиться большей скорости и бороться за новые победы в 2026 году, перенося при этом весь накопленный опыт в будущее».
Трасса в Баку, отличающаяся самой длинной прямой в календаре Формулы-1 наряду с несколькими медленными поворотами, бросает вызов, который, по ожиданиям Маршалла, создаст зрелищную конкуренцию между ведущими командами.
«Баку обеспечит еще одну ценную проверку MCL40 в совершенно иных условиях», - добавил Маршалл.
«Управление энергией и ее распределение будут иметь особое значение, равно как и контроль состояния шин и тормозов, поскольку машины прибывают к первому повороту после длинной прямой с относительно холодными рабочими зонами».
«С операционной точки зрения на узкой городской трассе право на ошибку практически отсутствует. Небольшая оплошность может привести к серьезному ремонту, потере времени на трассе и отвлечению ресурсов от работы над скоростью, поэтому уверенность, точность и дисциплинированное исполнение будут жизненно необходимы на протяжении всего уик-энда».
«Мы ожидаем, что любая из четырех топ-команд будет способна победить в Баку, при этом группа преследователей также подбирается все ближе, и мы надеемся уверенно держаться в борьбе в первых рядах».
