Арвид Линдблад назвал двойной финиш в очковой зоне на Гран-при Италии, которого добились он и его напарник по команде Юки Цунода, «минимизацией потерь» для Racing Bulls после впечатляющего выступления Alpine в квалификации.
Команды Racing Bulls и Alpine борются за пятое место в Кубке конструкторов и звание «лучших из остальных» в этом сезоне — позади лидеров в лице Mercedes, Ferrari, McLaren и Red Bull.
Казалось, что Alpine готова совершить серьезный рывок на Национальном автодроме Монцы, когда Пьер Гасли сенсационно завоевал поул, в то время как Линдблад оказался лучшим из представителей Racing Bulls лишь в конце первой десятки, а Цунода и вовсе выбыл уже в первом сегменте квалификации.
Однако в воскресенье ситуация изменилась: Гасли отстал от группы лидеров и в итоге пересек финишную черту седьмым, опередив Линдблада, вторую машину Alpine под управлением Франко Колапинто и Цуноду, который отлично прорвался из хвоста пелотона.
Этот результат означает, что Racing Bulls сохраняет пятую строчку в чемпионате с 75 очками, в то время как у Alpine 62 балла, а у их ближайших преследователей из Haas — 21.
«Думаю, в уик-энд, когда Alpine привезла нечто особенное для прямых, суметь вклиниться между ними — это очень здорово», - сказал Линдблад после гонки.
«Это совсем небольшая уступка им, учитывая, что в реальности Пьер стартовал с поула, а я начинал гонку десятым, так что финишировать прямо за ним — это хорошо. Считаю, что для нас это минимизация потерь, поэтому мы можем быть довольны как команда».
«Очевидно, что для меня это придает уверенности, но это также и заслуга команды», - добавил Линдблад, заработавший очки в семи из восьми последних Гран-при. «У нас действительно сильная, надежная машина, она хороша на любой трассе».
«Даже сегодня машины Alpine были намного быстрее нас на прямых, но в поворотах мы ехали в их темпе, если не быстрее. То же самое было и вчера в квалификации».
«На большинстве трасс именно повороты имеют более важное значение. Это вселяет в нас уверенность перед предстоящими этапами в том, что преимущество по-прежнему будет на нашей стороне».
Цунода финишировал в 13 секундах позади Линдблада, отыгравшись после сложной квалификационной сессии, и избежал штрафа за потенциальное нарушение процедуры старта, которое расследовали стюарды.
«Полагаю, мне не нужно об этом говорить?», - с улыбкой произнес Цунода после гонки, промахнувшись мимо своего места на стартовой решетке при рестарте. «Прошло несколько месяцев с тех пор, как я не участвовал в гонках. Возникла небольшая путаница. Очень, очень плохое оправдание!».
«Но это была хорошая гонка. Огромное спасибо команде. Думаю, заработать очки после небольшого перерыва с Абу-Даби [в 2025 году] — это неплохо, так что я доволен».
«Было очень обидно [вылететь в первом сегменте квалификации], потому что у нас был темп, но в то же время я счастлив, что принес эти очки команде сейчас, особенно когда мы ведем ожесточенную борьбу против Alpine».
