ГРАН-ПРИ Италии
Пятница, 04 сентября
  • Первая практика
  • Вторая практика
Субботу, 05 сентября
  • Третья практика
  • Квалификация
Воскресенье, 06 сентября
  • Гонка

ТУРНИРНАЯ ТАБЛИЦА
#
Пилот
Очки
Победы
1
Кими Антонелли
242
6
2
Джордж Расселл
183
2
3
Льюис Хэмилтон
183
1
4
Ландо Норрис
159
2
5
Шарль Леклер
155
1
6
Макс Ферстаппен
112
0
7
Оскар Пиастри
104
0
8
Исак Хаджар
68
0
9
Лиам Лоусон
49
0
10
Пьер Гасли
44
0
11
Арвид Линдблад
23
0
12
Франко Колапинто
19
0
13
Оливер Берман
18
0
14
Габриэль Бортолето
10
0
15
Нико Хюлькенберг
6
0
16
Карлос Сайнс
6
0
17
Алекс Албон
5
0
18
Эстебан Окон
3
0
19
Фернандо Алонсо
3
0
20
Юки Цунода
0
0
21
Валттери Боттас
0
0
22
Лэнс Стролл
0
0
23
Серхио Перес
0
0
#
Команда
Очки
Победы
1
Mercedes
425
8
2
Ferrari
338
2
3
McLaren
263
2
4
Red Bull
186
0
5
Racing Bulls
66
0
6
Alpine
63
0
7
Haas
21
0
8
Audi
16
0
9
Williams
11
0
10
Aston Martin
3
0
11
Cadillac
0
0

«Сразу же столкнулся с проблемой», - Ферстаппен сетует на неполадки в машине Red Bull в квалификации Гран-при Италии.

«Сразу же столкнулся с проблемой», - Ферстаппен сетует на неполадки в машине Red Bull в квалификации Гран-при Италии.

Макс Ферстаппен подтвердил, что «сразу же столкнулся с проблемой» в начале квалификации Гран-при Италии, из-за чего пилот Red Bull оказался лишь шестым на стартовой решетке.

Четырехкратный чемпион мира уступил менее трех десятых секунды автору сенсационного поула Пьеру Гасли в преддверии воскресной 53-круговой гонки в Монце, а на своей финальной попытке в третьем сегменте и вовсе остался без слипстрима от идущей впереди машины.

Ранее по ходу заездов голландец жаловался на «сломанную» заднюю ось, признав после квалификации, что это серьезно ограничило его возможности.

«Думаю, третья тренировка прошла для нас весьма неплохо. За ночь мы сделали действительно хороший шаг вперед, но, к сожалению, начав квалификацию, на первом же круге я сразу столкнулся с проблемой на задней оси, которая часто возникала у нас по ходу сезона», - сказал Ферстаппен.
«Это случается на разных этапах уик-энда, но, к сожалению, сейчас это произошло в квалификации, поэтому машина стала гораздо больше прыгать, она больше не справляется с поребриками и неровностями, и это просто лишает нас скорости на трассе, где результаты, конечно же, невероятно плотные».

Отвечая на вопрос о том, сможет ли он побороться за подиум, Ферстаппен добавил: «Если мы сможем это исправить, то да, думаю, машина окажется в лучшем рабочем окне».

«Хватит ли этого для подиума? Я не знаю. Нам бы хотелось провести гонку на машине, которая работает на все сто процентов, это было бы здорово».

Напарник по команде Red Bull Лиам Лоусон, по-прежнему заменяющий травмированного Исака Хаджара, не смог пробиться в третий сегмент, показав лишь 13-е время, при этом новозеландец стартует из конца пелотона после замены элементов силовой установки.

Понимая, что ему не суждено участвовать в главной битве за поул, Лоусон сосредоточил основное внимание на длинных сериях кругов и получил слипстрим от Ферстаппена лишь на своей финальной попытке во втором сегменте.

Однако блокировка в первой шикане со стороны пилота McLaren Оскара Пиастри, инцидент с которым будет расследован стюардами, помешала Лоусону пройти дальше и в конечном итоге помочь Ферстаппену.

«У нас была довольно хорошая скорость вчера, а сегодня мы немного потеряли в темпе. В целом, цель явно заключалась в том, чтобы попытаться помочь Максу в третьем сегменте, но я туда так и не попал, так что все пошло не по плану, хотя я думаю, что наша квалификация в любом случае была немного скомпрометирована», - сказал он.
«Уик-энд в целом был сосредоточен на гонке, потому что мы знали, что получим штраф».
«Это не идеально, мы не уделяли особого внимания чистой скорости на одном круге, но помимо этого, очевидно, блокировка в первом повороте совершенно не помогает».
«Всю квалификацию вплоть до того самого последнего круга я провел в чистом воздухе, поэтому до этого мне даже не приходилось пилотировать позади другой машины. Вышло не идеально».

КОММЕНТАРИИ К МАТЕРИАЛУ:

Добавить комментарий!