Первая тренировка: Леклер опережает Ферстаппена, но сталкивается с механическими проблемами накануне Гран-при Венгрии.
Шарль Леклер стал самым быстрым в первой свободной тренировке накануне Гран-при Венгрии: пилот Ferrari опередил Макса Ферстаппена из Red Bull и своего напарника по команде Льюиса Хэмилтона.
Монегаск показал время 1 минута 19,075 секунды, оторвавшись от Ферстаппена на полсекунды, прежде чем в последние десять минут сессии столкнуться с техническими неполадками, из-за которых его Ferrari остановилась на въезде на пит-лейн.
Поскольку многие команды привезли в Будапешт целый ряд обновлений, все гонщики немедленно выехали на трассу Хунгароринг, как только сессия стартовала в 13:30 по местному времени. В эти выходные автодром примет уже сороковой в истории Гран-при Венгрии.
Среди участников оказались сразу пять пилотов-новичков. В частности, Фред Вести сел за руль болида Mercedes Кими Антонелли, в то время как сам лидер личного зачета наблюдал за первой пятничной часовой сессией со стороны.
Напарник по команде и конкурент в борьбе за титул Джордж Расселл возглавил протокол после первых попыток, показав время 1:22,056 на шинах Pirelli средней жесткости. Затем, когда состояние покрытия трассы начало быстро улучшаться, Леклер установил ориентир в 1:20,884.
Прервав свой первый быстрый круг после того, как на гоночной траектории в двенадцатом повороте оказался болид Williams Карлоса Сайнса (действия обоих гонщиков были квалифицированы как хаотичное пилотирование и будут расследованы после сессии), Ферстаппен поднялся на верхнюю строчку протокола со временем 1:20,788, несмотря на жалобы о том, что «понижение передач работает просто ужасно».
Леклер также был кратковременно заблокирован Хэмилтоном в том же двенадцатом повороте, прежде чем установить новый ориентир в своей следующей попытке — 1:20,287 — по мере приближения к пятнадцатиминутной отметке.
Хэмилтон поднялся на вторую позицию с отставанием в три десятые доли секунды, но при этом семикратный чемпион мира пожаловался на слишком жесткий ход своей машины. В это же время Колтон Херта, заменяющий Валттери Боттаса в Cadillac, и Алекс Албон на Williams заблокировали колеса на входе в первый поворот.
Джордж Расселл стал первым пилотом, перешедшим на мягкие шины незадолго до экватора сессии, и мгновенно показал лучшее время тренировки — 1:20,066. Однако этот результат был почти сразу же перебит Ферстаппеном с кругом за 1:19,559.
Ландо Норрис был быстрее всех на первом секторе, но широкий выезд за пределы трассы через поребрик в одиннадцатом повороте вынудил действующего чемпиона мира прервать свою попытку.
Вскоре Леклер зажег на экранах хронометража абсолютные лучшие сектора на резине с красными ободками, опустив планку до 1:19,075, что обеспечило ему преимущество в полсекунды над Ферстаппеном. Расселл оказался еще одним гонщиком, допустившим серьезную блокировку в первом повороте, после чего британец вновь посетовал на поведение своего болида Mercedes.
Когда до конца оставалось чуть более двадцати минут, на трассе появились красные флаги: Ланс Стролл за рулем сильно модифицированной машины Aston Martin остановился на выходе из третьего поворота. У канадского пилота сломалась задняя левая подвеска, что и привело к развороту.
Сессия возобновилась за семнадцать минут до конца. Гонщики и команды продолжили уделять внимание симуляциям квалификации на мягких шинах, в то время как Сайнс допустил сильную блокировку обоих передних колес в первом повороте.
Леклер остался самым быстрым до появления клетчатого флага, но для него тренировка завершилась за семь минут до конца. В его Ferrari что-то сломалось в тринадцатом повороте, и гонщик остановился, едва успев добраться до въезда на пит-лейн.
Ферстаппен финишировал впереди Хэмилтона, а Исак Хаджар обеспечил присутствие обеих машин Red Bull в первой четверке. Расселл, Габриэль Бортолето на Audi, Вести, Нико Хюлькенберг на второй Audi, а также два пилота Racing Bulls, Арвид Линдблад и Лиам Лоусон, замкнули первую десятку.
Норрис остался одиннадцатым. За ним расположились Эстебан Окон из Haas, Фернандо Алонсо, использующий новые обновления Aston Martin, Пьер Гасли из Alpine и Алекс Албон.
Действующий чемпион Формулы-2 Леонардо Форнароли вновь вернулся за руль McLaren, заменив Оскара Пиастри. Итальянец тестировал новое заднее антикрыло команды в стиле «флип-флоп», которое впервые появилось в Австрии.
Рё Хиракава, заменяющий Олли Бермана в Haas, Серхио Перес на Cadillac, Пол Арон, заменяющий Франко Колапинто в Alpine, Херта, Стролл и Сайнс замкнули итоговый протокол перед началом второй тренировки, которая состоится позже в пятницу.