Фернандо Алонсо сбил завышенные ожидания от долгожданной версии «Б» машины AMR26 команды Aston Martin, настаивая на том, что ни один пакет обновлений не способен ликвидировать двухсекундное отставание, с которым коллектив столкнулся в Спа.
Долгожданная спецификация «Б» болида Aston Martin AMR26 дебютирует на трассе в Будапеште уже во время пятничной первой сессии свободных заездов, причем Aston Martin возлагает все свои надежды на этот сезон именно на глубоко модернизированный пакет.
Команда Aston Martin переживает катастрофический сезон 2026 года, где единственным светлым пятном стало одинокое очко, завоеванное Алонсо на Гран-при Монако.
Это единственный результат, позволивший коллективу подняться выше Cadillac в Кубке конструкторов. Однако в целом Aston Martin уступает в скорости даже этим дебютантам.
В последний раз пилот Aston Martin опережал гонщика Cadillac в квалификации еще на Гран-при Канады, а серия уик-эндов, в которых команда замыкает стартовую решетку, достигла уже пяти этапов подряд.
На прошлом этапе в Спа Алонсо и Лэнс Стролл провели свою худшую квалификацию в сезоне, уступив более двух секунд даже Серхио Пересу, показавшему наименьшую скорость среди пилотов Cadillac.
Алонсо не рассчитывает, что новый пакет полностью отыграет это отставание, несмотря на то, что Валттери Боттас до этого упоминал о «слухах» про колоссальный прирост скорости.
«Я не слишком задумываюсь о цифрах, позициях или чем-то подобном, потому что если взглянуть на последние пять гонок, то наши отставания от средней группы сильно разнились», - сказал Алонсо.
«У нас был плюс-минус стабильный отрыв от поула, который на данный момент, очевидно, недосягаем, но при этом выдалось несколько действительно сложных трасс. Я считаю, что Сильверстоун был тяжелым этапом, а Спа оказалась одной из самых сложных».
«Думаю, соперник непосредственно перед нами опережал нас на 2,1 секунды, так что в мире просто не существует такого пакета обновлений, который дал бы столь колоссальное прибавление во времени».
«Вероятно, наша позиция не изменилась бы, даже если бы мы выступили на обновленной машине в Спа неделю назад, поэтому именно так нам и следует к этому относиться. Ситуация будет меняться от трассы к трассе».
«Надеюсь, Будапешт окажется благоприятной для нас трассой. Мощность мотора здесь не играет ключевой роли, что, безусловно, нам на руку».
«Мы обновим машину, но пока не силовую установку, так что нам все еще есть над чем работать и что преодолевать».
«Мне гораздо интереснее понять направление развития болида: находимся ли мы на правильном пути и сможем ли мы, наконец, раскрыть его потенциал».
Модернизация машины представляет собой лишь первый этап двухуровневой программы обновлений Aston Martin: доработки силовой установки Honda ожидаются в следующем месяце на Гран-при Нидерландов.
«Не думаю, что это как-то меняет наш подход, которого мы придерживались в этом году», - отметил он. «Мы приезжаем на каждый этап с намерением выжать максимум из того, что есть в нашем распоряжении. Мы здесь для того, чтобы выигрывать гонки и бороться за титулы».
«Мы начали сезон совсем не так, да и сейчас находимся не в той форме, поскольку пока только постигаем нюансы этого регламента и пытаемся встать, скажем так, на верный путь в доработке машины».
«Думаю, в первых 12 гонках все команды выбрали иную, более традиционную стратегию — привозить по две-три десятых секунды каждые две-три гонки, что к десятому или двенадцатому этапу дает суммарный прирост в секунду или полтора».
«Мы этого не делали, из-за чего немного отстали от остальных соперников в пелотоне, и теперь попытаемся отыграть все отставание за один раз».
«Но я считаю, что это не меняет ваше естественное положение на финише в воскресенье. При этом я, разумеется, настроен оптимистично».
«Я очень горжусь командой и той работой, которую они проделали начиная с тестов в Бахрейне, когда мы осознали наличие проблемы и необходимость исправить слабости машины. Полагаю, это первый шаг на пути к исправлению ситуации, но за ним последуют и другие».
